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下面附上一則新聞讓大家了解時事
梅西成敗一肩扛，克羅埃西亞死守梅西奏效，3比0大勝阿根廷晉級
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(圖片取自Leo Messi臉書)
本屆世足連爆冷門，上屆世足亞軍阿根廷可能不久後會爆出另一個難堪的大冷門 ─ 小組賽出局！台灣時間今天凌晨2點阿根廷對戰克羅埃西亞，賽前克國隊長莫德里奇坦言戰術重心就是死守傳奇球星梅西，而戰術也奏效，直到第64分鐘才出現首次射門，也是全場唯一一次。再加上阿根廷門將失誤、後防紊亂等不穩定因素，阿根廷在下半場竟被克羅埃西亞豪奪3分，以3：0的難看分數被擊敗。目前阿根廷的小組賽積分僅1分，淪淘汰邊緣，下一場對戰奈及利亞不僅輸不得，還要看他隊的積分變化才有望晉級16強，情勢十分不利。
在賽前，克羅埃西亞教頭就說對戰阿根廷會是小組賽最輕鬆的一役，或許此番放話是種心理戰術，但阿根廷國家隊確實在本屆狀態不佳；在去年的會外賽，阿根廷隊連嚐敗績，甚至一度可能排至南美第六名，拿不到世足門票；若非梅西扮演救世主在對戰厄瓜多時演出帽子戲法，阿根廷早根本無法來到俄羅斯。
在某次訪問中，梅西明言阿根廷國家隊並非頂尖球隊，指出某些晉級世足的隊伍實力更堅強，尤其是德國、巴西、西班牙。而許多評論者與網友也點出阿根廷國家隊太依賴梅西，因此只要敵隊封鎖梅西，阿根廷的威脅力就會下降。另外，雖然阿根廷的組織、攻擊重心圍繞在梅西身上，但可能因為被重重封鎖，五次金球獎得主梅西在世足舞台上已有連續6場比賽、長達675分鐘沒有進球，是他在世界盃最長的進球荒。
這次對戰克羅埃西亞，阿根廷首席門將羅梅洛因傷換將，而新門將卡巴列羅或許經驗不足，竟出現低級失誤，讓克國雷比奇在53分鐘時得到1分。
失分後阿根廷的壓力更大，更急於搶攻，結果克羅埃西牙陣中的中場「魔笛」莫德里奇竟在第80分鐘以一記遠射再得1分，擴大戰果；後來又因阿根廷回防過慢，在門戶洞開的情況下讓另一克國中場拉基蒂奇得分。最後阿根廷以0：3慘敗，淪落淘汰邊緣。
根據《蘋果即時》，自從世足實施三分制以來，分組賽階段共有33支球隊前兩戰只拿到1分，結果只有四隊晉級。
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英國君主航空（Monarch Airlines）2日宣布破產，成為英國航空史上最大的破產案件。這已經是今年5月至今第4家破產的歐洲航空公司。在君主航空宣布破產、停止營運後，英國民航局表示，將租用30架民航機，讓 11 萬名國人返回英國，這將是英國自二次大戰後最大規模的疏運行動。
君主航空成立於1967年，約有2500名員工。去年 9 月，君主航空首度傳出財務危機，但遭航空公司強烈否認，雖獲得資金挹注，但未能扭轉虧損的局面，截至去年10月的會計年度，虧損已高達2億9100萬英鎊（約118億台幣）。
面對廉價航空競爭，君主航空自2009年開始出現虧損，雖然開始推出促銷活動與廉航競爭，但是仍不敵國際政治不穩、中東動盪、油料價格高漲等因素，2011 年依然出現了近4500萬英鎊的稅前虧損。
成立於2000年的俄羅斯維姆航空(VIM Airlines)9月25日在官方社群網站上宣布破產，公司聲明表示，「公司面臨艱難的經濟形勢，營運資本已經耗盡，財務已經破產，須暫停機場服務。」
維姆航空破產也造成近千名中國大陸籍旅客滯留俄羅斯，經俄羅斯交通部、旅遊署、機場及航空公司協調後，決定該航空公司所有航班轉由莫斯科伏努科沃機場承運。
今年5月，義大利航空（Alitalia）二度宣布破產，2008 年金融危機之時，義航因出售資產計畫遭否決，而啟動破產程序。2014年阿拉伯聯合大公國的阿提哈德航空（Etihad Airways）以17.6億歐元收購股權，但是仍未能扭轉義航衰敗的局面。
同樣在最大金主阿提哈德航空拒絕提供財務支援後，德國第2大航空公司柏林航空（Air Berlin）也在8月中旬宣布聲請破產，並開始與德國龍頭航空業者漢莎航空（Lufthansa）展開業務轉售談判。
歐洲航空公司出現破產潮，除了各家航空業者削價競爭激烈外，加上歐洲近年來面臨多次的恐怖攻擊事件，對旅遊業造成嚴峻打擊，也讓許多財務不佳的航空公司雪上加霜。
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